В центре внимания семинара по ГНСС: дизайн сигнала и обработки сигналов. Предлагаемые документы должны делать основной упор на характеристики и выступления GNSS сигналов, связанные с навигацией, услугами позиционирования, сроки, определения ориентации и научные исследования GNSS. Будут рассмотрены использование EGNOS 3 и 4 и Galileo 1 и 2 сигналы, а также любые другие сигналы GNSS для оперативных и научных приложений.

Сегодня Франция является одним из европейских государств с наибольшим количеством взлетно-посадочных полос оборудованных системой посадки по приборам (ILS), но с течением времени цель будет заключаться в рационализации развертывания этого дорогостоящего оборудования, постепенно заменяя ILS с EGNOS.

Новая служба EGNOS (Safe-of-Live) состоит из сигналов для синхронизации и позиционирования, предназначенная для большинства транспортных услуг – особенно авиации – где жизнь может оказаться под угрозой, если навигационное оборудование дает сбой. На сегодняшний день услуга прошла процесс сертификации.

Artemis обеспечит коммуникации между кораблем Johannes Kepler и центром управления в Тулузе, Франция. Находясь над экватором Artemis будет маршрутизировать телеметрические показания и управление в центр управления и обратно во время того как Международная орбитальная станция или грузовой корабль будут попадать в поле зрения. Во время каждого витка грузового корабля ATV-2 непрерывный контакт составляет почти 40 минут.

Европейская комиссия назначила нового заместителя директора Генерального директората по предпринимательству и промышленности, в числе обязанностей которого окажется и контроль над подразделениями, отвечающими за Galileo и Европейскую геостационарную навигационную службу (EGNOS).

Информационное сообщение Еврокомиссии, переданное в Европейский парламент и Европейский совет 18 января, содержит информацию о том, что ввод в полную работоспособность системы Galileo, европейского аналога российской ГЛОНАСС и американской NAVSTAR GPS, состоящей из 30 спутников и Европейской геостационарной службы навигационного покрытия (EGNOS), обойдется дополнительно в 1,9 млрд евро к уже выделенным 3,4 млрд евро.

Компания Indra, лидирующий интегратор IT-решений в Испании, объявила о постройке сети наземных станций для приёма сигнала GNSS систем для использования в целях диспетчеризации и контроля воздушного движения в Германии.

Компания Ag Leader Technology, лидер в разработке прецизионных систем для сельскохозяйственных нужд, объявила о выходе GNSS-приёмника GPS 2500. Данное устройство является двухчастотным приёмником сигнала GPS, WAAS/EGNOS, OmniSTAR XP/HP/VBS и ГЛОНАСС. Также в приёмнике реализована технология e-Dif для районов с плохим дифференциальным покрытием.

Автомобильная навигационная система Wikitude Drive, использующая технологию Augmented Reality (дополненная реальность) для наложения направления движения на живую видеосъёмку дороги перед водителем, завоевала первое место на конкурсе European Satellite Navigation Competition 2010 (ESNC’2010). Приз в размере €20,000 получила компания Mobilizy из Сальзбурга. Также Wikitude Drive заняла первое место на конкурсе приложений, наилучшим образом использующих EGNOS, европейскую систему сигналов поправок для GPS.

Мобильное приложения для безопасного голосования с использованием навигационных средств победило в конкурсе 2010 USA Challenge – Североамериканской региональной версии European Satellite Navigation Competition (ESNC).